圆通鼎力大举推进基础设施建设 进一步晋升快递行业竞争力 比年来，圆通快递在数字化转型方面不停发力，取得了较好的成就，走在了行业的前沿。可是在基础设施建方面圆通仍需要进一步完善。

为了提高基础设施建程度，圆通可谓是下足了功夫，一起来看看详细都有哪些办法。优化运转中心，晋升办事能力 2019年始，圆通便鼎力大举鞭策基础设施建设，顺利完成了武汉、合肥等22个圆通关节转运中心的改造和扩建打算，以及温州16个圆通关节转运中心的搬家打算。转运中心的现代化和智能化程度都获得了晋升，办事能力也获得了加强，这些都为优化圆通的路由和晋升快件中转时效打下坚实基础。

在产能建设方面，圆通做了许多，好比南京、石家庄等地圆通新转运中心建成使用。本年将成为圆通建立以来对产能建设投入范围最大的一年，虽然圆通在这一方面起步稍晚，但厚积薄发，通过技能的快速的迭代，圆通不停成长和进步，自动化设备的效率与成本都比以前更好！ 提高派送效率，增加创收途径 前端代价下降，结尾派送用度必将受到影响，这让网点谋划越发艰巨。

为相识决终端网点面对的困境，圆通采纳了两个办法，别离是提高派送效率以及增加创收途径。展开全文 增强终端建设是提高派送效率的重要途径，而增加驿站和自提柜的投递比例就成了提高结尾派送效率最有效的方式之一。圆通认为，驿站是将来的主流配送方式，自提柜则是驿站的增补。

两者联合，办理半径更大，效益也将更好。驿站与自提柜比拟演化的可能性更多一些，因此比力看好。测算之后可以发明，一家圆通妈妈驿站平均一天的派件量到达250个包裹阁下，大部门都能做到盈亏均衡。圆通妈妈驿站与消费者直接打仗，从零售的角度看有流量，具有转化价值，与零售相联合联合也是将来圆通妈妈驿站的趋势。

圆通今朝已铺设凌驾36000家圆通妈妈驿站，各地圆通驿站除了快递业务之外，都在尽力探求这新的增收途径，好比社区团购、福利彩票、奶茶店等等。创收这一途径就在于快递自己了。圆通加大对散件的推广力度，因为与电商件比拟，散件毛利更高，更有助于改善网点的保存。快递有派件也有退件，退件是今朝圆通散件最重要的来历之一，客户寄件最主要的方式是圆通的公家号和小法式，圆通的散件系统今朝做的很好，主要是为了改善散件客户的办事体验，晋升为网点的竞争力。

现如今，消费者、商家包括平台对快递办事的要求越来越高，权衡的尺度越来越客观。圆通快递也在不停的摸索新思路，争取做出差异化的办事和产物，为消费者带来更多的便利。

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