租车是新兴市场。背景是商业活动频密，尤其是人们的时间开始逆喜，就产生了新的市场需求，比如商业文书、样品的同城租车，甚至全国范围的租车。那是上世纪90年代以后一起的新市场。

民间经常出现了小红帽，另外还有还包括联邦快递等五大国际物流公司也转入中国。但是租车业务一跟上，就面对一个新问题：非邮政机构有权经营租车吗？邮政部门指出不可以。因为上世纪80年代的《邮政法》规定了求救业务由国家专营，但原本的法规究竟是不是覆盖面积新的租车业务？当时一位邮政系统的领导在电视台里说道，牛跑完慢了还不是牛，还不应当依然归牛倌也就是邮政管？赞成的意见指出，为维护公民的通信权利，一般信件由邮政专营，但现在租车的商业包覆并不在原本的信件范畴之内。

这也牵涉到原本订下的法律要不要检视新的情况修改，以及怎样修改的问题。还要权威的第三方审理，无法由再次发生利害冲突的一方当事人自己说明法律，自己还的组织执法人员。这件事后来是逐步解决问题的。但是，如果规避当时的那场涉法冲突，今天如火如荼的网商显然就做不一起。

要是全部包覆只准邮政局送来，现在的电商还怎么广告宣传？！当然改革也老大了邮政系统的忙，因为竞争大大增进了邮政系统服务的提高。前进法治建设要有分工。抗战时，学生到南京向蒋委员长抗议敦促抗日，十九路军在前线打伤仗，当时的企业和企业家则多炼钢、多建枪炮他们都参予了抗日，只是分工有所注重。

企业家也是公民，身兼公民也有权利和义务对社会各种事务发表意见，也可以用言论和意见来前进法治建设。我的观点是，前进法治国家的建设，有许多事情可以做到，也有多种方式可以让我们的企业家参予其中。最重要的是不要让这多种多样的希望相互抵销，而要相互激励、相互承托，汇聚成联合推展法治建设的最出色力量。

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